星型联轴器正确调整步骤和安装保养步骤

发布时间：2018-11-30

星型联轴器的聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、能，适应场合普遍。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。

星型联轴器是以工程塑料作弹性元件，适用于联接两同轴线的传动轴系，具有补偿两轴相对偏移、缓冲、减震、能，适应场合普遍，传递转矩20-35000.N.M，工作温度-35-+80摄氏度并与德国ROTEX联轴器互换。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。而星型弹性元件有以下几点优点：

1、优异的损性能；

2、对冲击载荷和压力峰值不敏感；

3、很高的抗剂出能力；

4、低压缩变形；

5、适用于恶劣的工况；

6、安装容易。

正确调整联轴器的具体步骤：

1、固定联轴器电机一侧外支脚，移动内支脚，直到电机与泵中心偏心线为零。为电机不任意活动，在固定电机一侧支脚后，另一侧要用顶丝顶住。

2、固定联轴器内支脚，移动外支脚，使两中心线偏心为零。

3、以上两种方法重复几次后，可使联轴器处于良好的对中状态。

星型联轴器的安装：

1、星型联轴器至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。

2、星型联轴器这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1.5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。

3、星型联轴器常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。

4、另一方面，星型联轴器非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常的。

5、根据轴径调整型号：初步选定的轴承联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。

星型联轴器损坏的因素除自身质量问题和扭振外，其星型联轴器原理也不可小视。

1、原理：星型联轴器的主要弹性星型联轴器是扭转承载的橡胶组件，橡胶组件可设计成单排或多排，各橡胶组件又有多种标准刚度可供选择，可范围地满足扭振计算所确定的刚度要求，星型联轴器。在船舶动力系统中使用高弹性星型联轴器的主要目的是传递功率和扭矩，补偿径向，轴向和角向对中误差，补偿旋转动量的振荡。调整系统自振频率。星型联轴器具有重量轻，安装方便，各向位移补偿量大，阻尼大，吸振能力及调频能力强等特点，能较好地保护主星型联轴器、齿轮箱和轴系。

2、原因分析：(1)主机弹性减振器下沉，造成轴系不对中，而产生附加转矩！对新船舶这种可能很大。(2）星型联轴器发热断裂事故；(3)匹配问题：只有轴系中的各个设备，，如柴油星型联轴器、高弹弹性柱销星型联轴器、齿轮箱、轴系其它部件、螺旋桨等均有良好的设计和互相补充和支持，均各自提高设计水平，这样设计出来的船舶才是意义上的的船舶。

星型联轴器的使用与保养：

1、星型联轴器安装前，应清洗两轴端面，检查端面键槽口等配合情况；

2、星型联轴器安装以后，正常运转一个班，检查所有螺钉，如发现松动，拧紧，这样反复几个班，以不会松动；

3、为了防止星型联轴器在高速运转发生的微动磨损，导致联接螺栓孔出现微裂而损坏，可在星型联轴器之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对星型联轴器表面进行减磨涂层处理；

4、星型联轴器应避免长期超载使用和操作事故的发生；

5、星型联轴器在工作运转中，应经常检查星型联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生及进维修；

6、在可能由于运转中星型联轴器引起人身和设备事故的各个场地采取适当的防护措施。