星型联轴器的正确选择和高效原因

发布时间：2019-05-21

星型联轴器聚氨脂塑料为弹性元件，具有缓冲、减震、、拆装方便等优点，工作温度-35~+80度。聚氨脂弹性体由凸形爪块限制，可避免由于冲击产生的内部变形及离心力产生的外部变形；凸爪大的凹面，使渐开线齿上的表面压力很小，齿上即使承受过载，齿仍不会磨损或变形。

星型联轴器高速运转时由于受离心力的作用而产生的径向运动将加速其磨损，加设外壳。星型联轴器除了能防尘存油外，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。外齿的接触条件，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。星型联轴器外齿套齿端呈喇叭形状，故不宜在高速和有冲击载荷情况下使用，也不宜用于立轴的联接。星型联轴器整体结构设计时，要充分注意齿面与滚子之间的润滑及防尘，还有防护作用。因为链条万一破断，可能造成人身事故。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，使内、外齿装拆方便。

星型联轴器的正确选择

1、星型联轴器的性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的星型联轴器此较；需要润滑的星型联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。含有橡胶等非金属元件的星型联轴器对温度、腐蚀性介质及强光等比较敏感，而且容易老化。

2、所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式星型联轴器；对严重冲击载荷或要求轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式星型联轴器等具有高弹性的星型联轴器。

3、两轴相对位移的大小和方向。当安装调整后，难以保持两轴严格对中，或工作过程中两轴将产生较大的附加相对位移时，应选用挠性星型联轴器。

4、星型联轴器的制造、安装、维护和成本。在满足便用性能的前提下，应选用装拆方便、维护简单、成本低的星型联轴器。

5、星型联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的星型联轴器，例如膜片星型联轴器等，而不宜选用存在偏心的滑块星型联轴器等。

联轴器在运转的过程中，有时候会碰到其零件的破损等问题，产生这种问题的原因可能是由于在后期的使用时没有注意对设备本身、对零件进行的维护，也许是因为在工作时出现一些摩擦等，造成零件破损的问题很多，关键是要找到正确的处理方法，具体的如理方法如下：

1、由于在运转过程中，它的零部件发生过热、挤压等情况，造成表层机械性质的变化导致损伤：这类损伤叫用锉、磨块等工具或其它仪器来判定表层的硬度变化，用眼睛叫以观察零件受挤压情况，存在这些缺陷时，即使零件的尺寸和形状的磨损没有超过允许范围，但根据表层机械性质的变化程度对联轴器的影响，有时也得认定零件己报废。

2、由于联轴器零部件在运转过程中受外力作用，使零件发生弯曲、扭曲、椭圆化或其他异形变化，这种变化通常称其为零件的止确几何形状损失：这类损伤的测量方法与类测量方法基本相同，对于零件的弯曲等变形有时可在车床上用百分表检查。

3、其它表而的损伤，如熔蚀、侵蚀等多种腐蚀：这类损伤般用眼睛来观察。主要判定其损伤的程度及由此而造成的尺寸变化是否在质量要求的允许范围之内，然后确定零件是报废还是。

4、整体损伤：联轴器的零部件发生裂纹、蜂窝、碎裂、断而断裂等现象，产生整体损伤械原因，也有化学原因，对于联轴器来说主要出自机械原因，零件在循环载荷作用下，特别是变载荷作用下，所产生的材料疲劳现象是和机械整体损伤的主要原因。当然，材料的疲劳破坏机理是复杂的，然而据经验证明，零部件的设计不良、制造质量低劣、安装或使用不妥常常是造成机械性整体损伤的具体原因。

星型联轴器的原因：

1、星型联轴器梅花形弹性件一般采用聚酯型聚氨酯(硬度代号a)，或铸造型尼龙(硬度代号b)，前者承载能力低于后者。半联轴器及法兰连接材料为45钢或ZG70-500，在化工行业，为了防腐，常用本酚醛树脂制作半联轴器。

2、星型联轴器扭向弹性、吸收震动、免维护，设计紧凑，低惯量。

3、星型联轴器的结构简单，零件数少，径向尺寸小，无需润滑；弹性元件受压承载能力较高。除双法兰型梅花弹性联轴器外，更换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器。这种联轴器对两轴相对偏移有的补偿能力。

4、星型联轴器梅花瓣的横截面通常为圆形，这样能提高载荷在工作面上分布的均匀性，能传递较大的转矩，但弹性稍有降低。亦可制成矩形或扇形。联轴器工作时，梅花瓣受挤压，只有半数梅花瓣承载工作。

5、星型联轴器具有铸造材料和钢材料两种结构形式。钢材料最适合高载荷的驱动单元，如轧钢机、升降机、花键轴套等。扭矩范围：5Nm--35000Nm。