梅花联轴器的技术要求和使用时的注意事项

发布时间：2019-04-27

梅花联轴器具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，改变柴油机动力装置轴系的扭振特性，使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速。具有较好的阻尼减振特性，可以吸收部分振动能量，减少通过振点时的振动振幅，降低轴段扭振应力。可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动，对装有减速齿轮箱的柴油机动力装置而言，可以减少变动转矩时对齿轮面敲击，延长齿轮使用寿命。

梅花联轴器安装前应先检查原动机和工作机两轴是否同心，两轴表面是否有包装纸和碰伤，梅花联轴器两个半联轴节内孔是否有杂物，内孔棱边是否有碰伤、如有应将轴、半联轴节清理干净，碰伤用细锉处理好。然后检查两个半联轴节的内孔直径和长度是否同原动机、工作机的直径和轴伸长度尺寸相符。一般选型时，让原动机和工作机端半联轴节长度小于其轴伸长度10—30mm为好。

梅花联轴器为了便于安装，是将两个半联轴节放在120--150的保温箱或油槽中进行预热，使内孔尺寸涨大很容易装上。安装后轴头不能凸出半联轴节端面，以齐平为好。检测两半联轴节之间的距离：沿半联轴节的法兰盘两内侧测出3--4点的读数取平均值，及加长段与两个膜片组实测尺寸之和，两者误差控制在0—0.4mm范围之内。找正：用百分表检测两半联轴节法兰盘端面和外圆跳动，当法兰盘外圆小于250mm时跳动值应不大于0.05mm；当法兰盘外圆大于250mm时，跳动值应不大于0.08。安装螺栓：把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，从另一件法兰盘大孔外侧穿出套上缓冲套、弹性垫圈、扭上螺母，用扳手将螺母把紧。如安装不适或拆除换，又不损伤轴及半联，安装完毕后，转动自如无别劲为好。

梅花联轴器的特点：

1、紧凑型、无齿隙，提供三种不同硬度弹性体；

2、可吸收振动，补偿径向和角向偏差；

3、结构简单、方便维修、便于检查；

4、免维护、抗油及电气绝缘、工作温度20℃-60℃；

5、梅花弹性体有四瓣、六瓣、八瓣和十瓣；

6、固定方式有顶丝，夹紧，键槽固定。

梅花联轴器的技术要求：

1、运转补偿量是指：在工作状态允许的由于制造误差、安装误差、工作载荷变化引起的振动、冲击、温度变化等综合因素形成的两轴相偏移量。

2、半联轴器、法兰联接件、法兰半联轴器、制动轮、制动轮半联轴器表面不允许有裂纹、缩孔、气泡、夹渣及其他影响强度的缺陷，制动轮表面应淬火，硬度为45~55HRC，淬硬层大于3mm。

3、弹性件外形要光滑、平整、工作表面不得有麻点，内部不得有杂质、气泡、裂纹等缺陷。

4、半联轴器轴孔公差按GB/T3852-1997的规定，轴孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

5、联轴器出厂前进行试装，半联轴器与弹性件之间相对试装不少于两个位置，应装拆方便。

6、在高速工况条件下使用的联轴器应和主机轴系一起进行平衡试验。

7、联轴器包装前应清洗干净，结合面涂防锈剂，非结合面涂油漆或其他防锈处理。

梅花联轴器是各运动机构的中间连接部件，它对各运动机构的正常运转有直接影响，因此，使用时注意：

1、梅花联轴器不允许有超过规定的轴心线歪斜和径向位移，以免影响其传动性能。

2、梅花联轴器的螺栓不得有松动，缺损。

3、梅花联轴器和滑块联轴器要定期润滑，一般2~3个月加润滑脂一次，以免轮齿剧烈磨损，造成严重后果。

4、梅花联轴器齿宽接触长度不得小于70%；其轴向窜动量不得大于5mm。

5、梅花联轴器不允许有裂纹存在，如有裂纹则需更换(可用小锤敲击，根据声音判断)。

6、梅花联轴器的键应配合紧密，不得松动。

7、梅花联轴器的齿厚磨损，对起升机构超过原齿厚的15%时，对运行机构超过25%时应报废，有断齿时也应报废。

8、梅花联轴器的弹性圈，齿轮联轴器的密封圈，如有损坏老化，要注意及时更换。