弹性联轴器的结构特点和安装注意点

发布时间：2019-07-30

弹性联轴器主要通过两半联轴器的凸齿和梅花形弹性体的啮合传递转矩。凸齿和弹性体之间没..

随着技术的进步，转子系统逐渐向着高速、重载的方向发展，人们己经认识到了联轴器不对中问题的严重性，很多学者展开相关理论和试验研究，不过主要集中于鼓形齿式联轴器和膜片式联轴器，对于弹性联轴器的不对中研究还鲜见于各类文献。弹性联轴器含有预压橡胶的弹性化合物，可提供额外强度，延长使用寿命。该联轴器可容纳所有类型偏差。轮毂材质为铝合金，既轻巧又。其中橡胶成分主要用于减震，使动力传输流畅、安静，从而保护驱动力以及驱动机器。

弹性联轴器主要通过两半联轴器的凸齿和梅花形弹性体的啮合传递转矩。凸齿和弹性体之间没有间隙，当两转子轴线相对偏移时，弹性元件发生相应的变形，起到自动补偿的作用。

由于弹性联轴器在回转过程中，相对偏移方向和偏移量5对于每个弹性体会周期性的变化，不便于进行力学分析，我们采取了将相对偏移量沿着弹性体中心和回转中心连线的方向、沿着弹性体中心。

弹性联轴器动力特性实验在由交流电动机、增速器、平台及电气控制系统组成的旋转实验器上进行。整个弹性联轴器动力特性实验系统，增速器和弹性联轴器间采用尼龙绳连接，这种尼龙绳本身也是一种弹性联轴器，起着传递扭矩和保护实验系统的作用，只不过所传递的扭矩有限。弹性联轴器是通过套齿花键的加工以及装配，来弹性轴与转接套齿间的套齿花键连接为松动连接的。实验系统的测量系统包括弹性联轴器的转速测量、轴承的温度测量和系统的动态特性测量，其中动态特性测量包括支座的振动加速度测量和弹性轴的位移测量。沿弹性联轴器的轴向布置多个电涡流式位移传感器，测量各测点挠度随转速的变化。在支承试验器转子系统的两个支座上安装加速度传感器，测量支座的振动加速度随转子系统旋转速度的变化。转速和温度测量分别是通过光电传感器和焊接在轴承外环上的热电偶实现的。

利用交流电动机驱动，缓慢增加弹性联轴器的转速，在振动水平较高，例如通过临界转速阶段，越过。为弹性联轴器上一个测点的位移随弹性轴转速变化的曲线，从中可以看出，在转子系统转速0～40000r/min范围内，测点的位移存在一个明显的峰值，其对应的转速约为30000r/min。同时，该测点在转子转速为30000r/min附近的相位变化也接近180°因此判定这个转速为弹性联轴器的临界转速。弹性联轴器动力特性实验系统两个支座的振动加速度随转子系统转速变化的曲线，支座振动加速度的峰值也位于30000r/min转速附近，其中支座2的振在设计这种弹性联轴器时，一般是其在工作转速范围内不存在临界转速，因此转接套齿和弹性轴间的连接为松动连接，以实现弹性轴为浮动轴的设计概念。被连接两轴仅存在小的相对弯转变形是弹性联轴器的正常工作状态。由于设计不当，转子振动过大，导致相对弯转变形过大，这时松动连接转变为柔性连接，而这种改变有可能导致弹性轴动态特性的改变。

弹性联轴器结构特点：

1.两个半联轴节凸缘的外缘和外套的内缘制成半径相同的半元形凹槽，组合成柱销孔，以嵌入柱销。主动轴半联轴节通过柱销，带动外套，外套通过柱销带动从动轴半联轴节转动，以传递扭矩。传递转矩大，在相同转矩时回转直径大多数比齿式联轴器小，体积小，质量轻，可部分代替齿式联轴器。

2.与齿式联轴器相比，结构简单，组成零件较少，制造较方便，不用齿轮加工机床。

3.工作温度-20~+70℃

4.尼龙柱销为自润材料，不需润滑，不仅节省润滑油，而且净化工作环境。

5.不适于噪声要求从严控制部位减振动能差，噪声较大。

6.可以使用胀套（锁紧盘）连接。

7.维修方便，寿命较长，拆下档板即可换尼龙柱销。

8.联轴器的轴孔和键槽型式及尺寸，标记方法符合GB/T3852-1997《联轴器轴孔和联结型式及尺寸》的规定。

弹性联轴器安装注意事项：

1）弹性联轴器定位螺丝固定：两个定位螺丝间隙90&ordm；对所固定的轴进行锁紧，传统的固定方式，由于螺丝的前端与轴心接触，可能会造成轴心的损伤或拆卸困难。

2）弹性联轴器夹紧螺丝固定：利用内六角螺栓拧紧的力量，使狭缝收缩，而将轴心紧紧夹持住。这种方式固定及拆卸方便，而且不会造成轴心的损坏，是一种很常用的固定方式。